ហេឡិន 45T 28T 14T កំពង់ផែគ្រឿងម៉ាស៊ីន - ស៊េរីហៃវីឈានដល់ស្តុនស្ទ័រស្ទ័រស្ទ័រថ្មីហបអេសអេសអេជ ៤៥២៨ ។
(១) ស្តង់ដាររចនា៖ វាត្រូវបានបង្កើតរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនរចនាគ្រឿងម៉ាស៊ីនកំពង់ផែអ៊ឺរ៉ុបដែលមានឈ្មោះល្បីថារថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងកម្រិតបច្ចេកទេសនៃផលិតផលអឺរ៉ុបក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់មិនត្រឹមតែបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្តង់ដារអឺរ៉ុបផងដែរ (EN1459; IS015018) ។
(២) ប្រភពថាមពល៖ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលនាំចូលពីក្រុមហ៊ុន Volvo ដោយមានល្បឿនទាបនិងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់អាចទុកចិត្តបានខ្ពស់
(៣) ប្រអប់បញ្ជូនបញ្ជូនអាដាប់ធ័រអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកអាមេរិកឌីណាអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស។
(៤) អ័ក្សដ្រាយវ៍៖ វាប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអ័ក្សដ្រាយធុនធ្ងន់ពីក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ KESSLER ដែលមានផ្ទុកឥវ៉ាន់ធំ ៗ បំពាក់ដោយហ្វ្រាំងសើមដែលត្រូវបានថែរក្សាការពារដោយសុវត្ថិភាពព័ទ្ធជុំវិញដោយសុវត្ថិភាពនិងអាចទុកចិត្តបាននិងអាយុកាលសេវាកម្មបានយូរ។
(៥) ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ៖ ប្រព័ន្ធអថេរ Adopt Parker ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងសន្សំសំចៃថាមពល
(៦) ប្រព័ន្ធជំនួយសុវត្ថិភាព៖ ប្រព័ន្ធព្រមានបញ្ច្រាសដែលមើលឃើញតាមស្តង់ដារមានសុវត្ថិភាពនិងអាចទុកចិត្តបាន។
(៧) ផ្នែករចនាសម្ពន្ធ័ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់៖ រចនាសម្ព័នស៊ុមដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើបន្ទះដែលមានកម្លាំងខ្ពស់គឺប្រើប្រាស់បានយូរ។
(៨) កន្លែងថែទាំធំ ៗ ៖ លើកកាប៊ីននិងផ្អៀងក្រណាត់ដើម្បីបញ្ចេញទំហំថែទាំខាងក្នុងឱ្យបានពេញលេញ
លេខម៉ូដែល។ |
ឯកតា |
RSH4532-VO |
|
ផ្ទុកសមត្ថភាព |
ជួរទីមួយ / ជួរទីពីរ / ជួរទីបី |
គក |
៤៥០០០/២៨០០០/១៤០០០ |
មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក |
ជួរទីមួយ / ជួរដេកទីពីរ / ជួរទីបី L4 / L5 / L6 |
ម |
១៨០០/៣៨៥០/៦៤០០ |
កម្ពស់អតិបរមា (ជួរទីមួយ) |
ម |
15050 |
|
លើកដៃ |
យោលចំហៀង |
ម |
+ ៨០០ ~ -៨០០ |
ការបង្វិល |
|
-៩៥ ~ + ១៨៥ |
|
នាទី ងាកកាំ |
ម |
8590 |
|
Max.obliquity នៃដៃលើក |
|
59 |
|
មូលដ្ឋានកង់ |
ម |
6500 |
|
បទ |
ម |
៣០៣០/២៨៣៨ |
|
ប្រវែងសរុប |
ម |
11670 |
|
ទទឹងរួម |
ម |
4060 |
|
នាទី កម្ពស់នៃដៃ lifing |
ម |
4754 |
|
សំបកកង់ |
ស្តង់ដារ |
|
18.00-25-40PR |
(ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយ) |
|
៤/២ |
|
ម៉ូទ័រ |
ម៉ាក / ម៉ូដែល |
|
ស៊ីនស៊ីន / វីវីអូអូ (យូអឺ ៣ -៣) |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ |
KW / rpm |
២៥០/២០០០ |
|
Max.Torque |
KW / rpm |
១៦៣១/១៤០០ |
|
ចំនួននៃការបញ្ជូន (ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយ) |
|
៤/៤ |