គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ SHANTUI 38.5ton ប្រភេទ SD32-C5 ដែលមានសមត្ថភាពសាងសង់រឹងមាំសម្រាប់លក់
ស៊ុមប្រភេទទូកដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់៖ រចនាសម្ព័នស៊ុមប្រភេទទូកនិងតួនិងខ្សែអ័ក្សខាងក្រោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ធន់ខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់និងពេលពត់កោងការផ្សារដែកតិចកម្លាំងខ្ពស់ភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងផ្នែកខាងក្នុងមានសុវត្ថិភាព។
ស៊ុមរទេះរុញថ្មីនិងដ្រាយចុងក្រោយនៃភាពធន់ខ្ពស់ជាងមុន: ដ្រាយចុងក្រោយនៃភពនេះមានបរិមាណតូចសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់និងកម្លាំងដំឡើងយន្តហោះខ្ពស់។ ស៊ុមរំកិលរំអិលមានលក្ខណៈធន់នឹងភាពធន់ខ្ពស់ធន់នឹងការប្រមូលផ្តុំភក់និងសម្លៀកបំពាក់ធ្វើដំណើរនិងអាយុកាលវែង។
រចនាសម្ពន្ធ័ស្រូបយកដ្រាយវ៍ទ្វេនៃភាពធន់ខ្ពស់ជាងមុន: បង្គុំស្រូបយកឆក់ថ្មីដែលបានបន្ថែមថ្មីស្រូបយកបន្ទុកផលប៉ះពាល់ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធដ្រាយវ៍។ ការតំឡើងបណ្តុំដ្រាយវ៍ប្រកាន់ខ្ជាប់ការស្រូបយកឆក់យឺតពាក់កណ្តាលដើម្បីបំបែកការបញ្ជូនផលប៉ះពាល់និងជីវិតទ្វេដង។
ការពាក់ផ្នែកខ្លះនៃភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ជាង៖ កង់កង់ត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុធន់ធន់នឹងការពាក់កម្លាំងខ្ពស់ជាមួយនឹងកម្រាស់ស្រទាប់ដែលបានបិទទាំងស្រុង ២ ដងនៃផលិតផលប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកនិងគែមកាត់និងចុងដែលក្រាស់ជាង ២០ ភាគរយជាង នៃផលិតផលប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុក។
ការជំនួសម៉ូឌុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន៖ ម៉ូឌុលដ្រាយម៉ូឌុលធ្វើដំណើរនិងម៉ូឌុលថាមពលអាចត្រូវបានរុះរើ / ប្រមូលផ្តុំនិងជំនួសដោយឯករាជ្យដោយមិនមានឥទ្ធិពលឬការពឹងពាក់គ្នាទៅវិញទៅមកលើស៊ុមដើម្បីដឹងថាការជួសជុលត្រឡប់មកវិញឬការជំនួសឯករាជ្យនៃការជួបប្រជុំម៉ូឌុលនិងកាត់បន្ថយពេលវេលាជំនួសម៉ូឌុលដោយ> ២/៣ ។
ការអនុវត្តការប្រកួតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងល្អប្រសើរជាងមុននៃម៉ូឌុល៖ ការប្រកួតម៉ូឌុលថាមពលនិងម៉ូឌុលដ្រាយត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់និងការឆ្លើយតបរហ័សនិងបង្កើនល្បឿនបញ្ច្រាសដោយ ៧% ។
ការគ្រប់គ្រងយ៉យស្ទីកតែមួយមានផាសុខភាពនិងត្រឹមត្រូវជាងមុន៖ ប្រព័ន្ធបញ្ជាត្រូវបានតំឡើងទៅជាយ៉យស្ទីកទោលដើម្បីទទួលបាននូវការត្រួតពិនិត្យកាន់តែត្រឹមត្រូវមានភាពចាប់អារម្មណ៍ខ្ពស់និងសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មនិងឆ្លើយតបបានរហ័ស។
ប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរអណ្តែតដែលមានអនុភាពជាងនេះ៖ នៅក្នុងប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរអណ្តែតទឹករមៀលតែងតែរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយខ្សែសង្វាក់ដើម្បីបង្កើនផ្ទៃដីនៃផ្លូវដែកនិងកែលំអកម្លាំងអូសក្រោមផ្លូវរដុបដែលស្មុគស្មាញ។ ស៊ីឡាំងមានលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើកម្លាំងឯកសណ្ឋាននិងសមហេតុផលជាងមុននិងមានអាយុកាលវែងជាងមុននិងផ្លុំផ្លេកៗមានលក្ខណៈពិសេសនៃការជ្រៀតចូលដីកាន់តែខ្ពស់។
ការផ្គូផ្គងថាមពលពេញលេញកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព: ពឹងផ្អែកលើអាននិងស្រាវជ្រាវនិងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលប្រព័ន្ធផ្គូរផ្គងថាមពលពេញដោយការពិចារណាទាំងដំណើរការថាមពលនិងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឯករាជ្យដើម្បីធានាបាននូវសេដ្ឋកិច្ចប្រេងល្អឥតខ្ចោះក្រោមអត្រាផ្ទុកខ្ពស់ (៧៥%) -៩០%) លក្ខខណ្ឌ។
្រំមហះប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងការប្រើប្រាស់ប្រេងតិច៖ តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព្រំមហះបច្ចេកវិទ្យាចាក់បញ្ចូលអេឡិចត្រូនិច CELECT ត្រូវគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈជីពចរទ្វេដងដែលមានល្បឿនលឿននិងមានបណ្តុំភីងធ័រនិងស្តុងស្តុងស្តុងដើម្បីដឹងថាការចាក់ប្រេងមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់និងត្រឹមត្រូវនិង ការគ្រប់គ្រងមានស្ថេរភាពកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ -២២ ។
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់ទាបៈល្បឿនកង្ហារត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងឆ្លាតវៃដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលហើយទន្ទឹមនឹងការធានាសីតុណ្ហភាពការងារល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដឹងថាការប្រើប្រាស់ថាមពលអប្បបរមា។
ចំនុចថែទាំតិចជាងមុន៖ ដោយសារចំនុចបំពេញខាញ់តិចសំរាប់ដាប់ប៊ែល K ប្រភេទរំអិលមិនត្រូវការសំរាប់រ៉កនៃកង្ហារដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពទេហើយហ្វ្រាំងប្រភេទសើមមិនមានហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងទេហើយអាចកែសំរួលបានដោយបរិមាណបរិមាណចំណុចរំអិលគឺ កាត់បន្ថយដោយ 5 ~ 8 សម្រាប់ម៉ាស៊ីន។
ការជួសជុលតិចជាងមុនម៉ោង៖ ប្រព័ន្ធបំបែកដ្រាយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ដើម្បីរក្សាទុកការកែសំរួលតួត្រូវបានតំឡើងទៅជាការផ្អាកដើម្បីទទួលបាននូវការតំឡើងងាយស្រួលជាងនេះការបំពាក់ដោយសារពត៌មានធំមិនត្រូវបានទាមទារសំរាប់ដ្រាយចុងក្រោយទេហើយការតភ្ជាប់ spline ត្រូវការ។ គ្មានការកែតំរូវជំនាញដូច្នេះម៉ោងជួសជុលទាំងមូលត្រូវកាត់បន្ថយ។
ភាពមិនដំណើរការតិចជាងមុនជាមួយនឹងវិធីប្រេងដែលមានស្រាប់៖ ប្រព័ន្ធបើកបរប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការរចនាប្រេងដែលមានស្រាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណបំពង់បង្ហូរនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្នែកនិងចំណុចមិនដំណើរការ។ បំពង់ប្រេងដែលមានទំនោរនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងខ្សែរុញដើម្បីការពារងាយស្រួលនិងមិនដំណើរការ។
ប្រតិបត្ដិការសំអាតដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបន្ថែមទៀត: ការរចនានៃម៉ូឌុលបិទជិតលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយប្រេងនិងដឹងអំពីប្រតិបត្តិការស្អាត។
ឈ្មោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
កំណែស្តង់ដារ |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការអនុវត្ត |
|
ទំងន់ប្រតិបត្តិការ (គីឡូក្រាម) |
38500 |
សម្ពាធដី (kPa) |
៩២.៧ |
ម៉ាស៊ីន |
|
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន |
QSNT-C345 |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ / ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ (kW / rpm) |
២៥៧/១៩០០ |
វិមាត្ររួម |
|
វិមាត្ររួមនៃម៉ាស៊ីន (ម។ ម។ ) |
៨៥៤៥ * ៣៩៥៥ * ៣៦២៤ |
ការអនុវត្តការបើកបរ |
|
ល្បឿនទៅមុខ (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
F1: 0-3.7 F2: 0-6.7 F3: 0-11 |
ល្បឿនបញ្ច្រាស (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
R1: ០-៥ R២: ០-៨.២ R៣: ០-១៣.៩ |
ប្រព័ន្ធតួ |
|
ចម្ងាយកណ្តាលនៃបទ (មម) |
2100 |
ទទឹងនៃស្បែកជើងបទ (មម) |
560 |
ប្រវែងដី (មម) |
3210 |
សមត្ថភាពធុង |
|
ធុងប្រេង (អិល) |
587 |
ឧបករណ៍ធ្វើការ |
|
ប្រភេទកាំបិត |
កាំបិតពាក់កណ្តាលយូ |
ជីកជម្រៅ (ម។ ម។ ម) |
589 |
ប្រភេទច្រៀក |
ទោលទោល / ទុំសក់បីជាន់ |
ច្រៀកជម្រៅ (ម។ ម។ ) |
អតិបរិមា ១.៣៧៦ នាក់ (សក់តែមួយ) / ៨៧១ (បីនាក់) |